BRIF, Brigadas de Refuerzo de Incendios Forestales

Las BRIF, son unidades helitransportadas especialmente entrenadas y formadas para el combate de G.I.Fs (Grandes Incendios Forestales), son incendios denominados de nivel 2 y que superan las 500 hectáreas, poniendo en peligro a cientos de personas y bienes todos los años.

Historia:

Si nos remontamos en la historia a sus comienzos, las BRIF, Brigadas de Refuerzo de Incendios Forestales, nacieron como consecuencia a los grandes incendios que se producen habitualmente en la temporada de verano,  y los problemas de combate que estos representa, debido a su extensión, dificultad de ataque y alta peligrosidad (como así demuestran las cifras de muertos).

Las competencias en incendios forestales están transferidas a las Comunidades Autónomas (Comunidad autónoma) desde el año 1984, junto con las transferencias correspondientes a la gestión de los montes y del medio rural, por lo que los medios de extinción, su planificación y su disposición sobre el territorio dependen de estas últimas. Excepto en algunos medio aéreos como los aviones anfibios Canadair CL-215, del ICONA, que colaboraban con las comunidades autónomas, pero insuficientes sin apoyo en tierra.

Frente a esto, el Estado se encuentra con el problema de que las Comunidades carecen de la capacidad suficiente para hacer frente a los incendios, un largo historial de accidentes, y muertes. Asimismo el Estado central tiene encomendada la gestión de medios aéreos de gran capacidad (Canadair CL-215, CL-215T) y colaborar con las Comunidades en la defensa de los montes. Por lo que en el año 1992, sea crean las primeras BRIF dependientes en aquellos momentos del Ministerio de Agricultura. Siendo las primeras las de "La Pata del Caballo" Huelva, y "Prado de los Esquiladores" Cuenca, en 1993 se crean las bases de Pinofranqueado, Cáceres y Tabuyo del Monte, León, y ya en 1994 la base de Daroca, Zaragoza.

La filosofía y planteamiento de las unidades se basaba en la experiencia adquirida por el Servicio Forestal de los Estados Unidos, y para diseñar las primeras unidades y adiestrar a los primeros técnicos, se trasladaron técnicos americanos hasta España para explicar los métodos, medios recomendados, técnicas y demás aspectos del trabajo de grandes unidades en incendios forestales. Esto significó traer desde Estados Unidos las técnicas y filosofías de las unidades HotShot.

Además de las BRIF las primeras experiencias de unidades helitransportadas serían las H-CAR del ICONA en un primer momento estaban compuestas por un técnico, un capataz y 6 especialistas, desplegadas en zonas más concretas de la geografía, donde los incendios tenían una gran recurrencia, pero no llegando a alcanzar grandes superficies quemadas, y en zonas donde el ICONA había realizado grandes inversiones en repoblaciones y gestión forestal.

Actualmente las BRIF están a disposición de las Comunidades Autónomas a través de TRAGSA, entidad dependiente del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, del Gobierno de España,  dedicándose durante 5 meses al año exclusivamente a la extinción de incendios de nivel 0 y 1 desde junio hasta octubre, y el resto del tiempo a labores de prevención de incendios forestales, quemas controladas, formación y colaboración en todo tipo de eventos para los que se las requiera. Equipo humano de extinción enfocado a trabajar en todo el territorio nacional gracias a su altísima movilidad, altamente cualificado y entrenado para combatir los incendios forestales. Actualmente cuenta con 10 bases y son puestas a disposición de las distintas Comunidades Autónomas.

BASES DE LAS BRIF;

  - Daroca

   - Laza

   - Lubia

   - La Iglesuela

   - Pinofranqueado

   - Prado de los Esquiladores

   - Puerto el Pico

   - Puntagorda

   - Tabuyo del Monte

   - Tineo

Estas unidades han sido diseñadas con las premisas de máxima movilidad, tiempos de respuesta bajos, y una máxima profesionalidad, por lo que los medios utilizados para desplazarse por velocidad, tiempo y capacidad de trabajo son los helicópteros. Hasta 2005 se utilizaron en esta tarea de transporte helicópteros Súper Puma (18 personas a bordo, toda la brigada), Sokol PZL (9 personas a bordo, media brigada) y los Bell 212 (9 personas a bordo, media brigada). Actualmente la mayoría de las brigadas utilizan el Sokol, excepto 3 BRIF-A.

Los medios de estas brigadas son muy variados y distintos, todos ellos con el objetivo último de conseguir la extinción de los incendios forestales, siendo algunos de ellos utilizados por las brigadas, y otros son medios de transporte, apoyo y de extinción, como los helicópteros, que transportan a las brigadas, y colaboran en la extinción realizando descargas de agua donde lo demandan las brigadas.

Entre estos podemos destacar el material mecánico como; Motosierras, desbrozadoras, etc. Material manual como batefuegos, pulaski, Mc Leod. Mochilas extintoras flexibles y rígidas, azadas y palas, tajamantas, antorchas de goteo. Comunicaciones tipo VHF-AM de estación fija para comunicar con aeronaves, VHF-FM de red terrestre, emisoras portátiles para el uso de los equipos durante su actuación, además cuenta de telefonía móvil convencional y por satélite para garantizar siempre las comunicaciones,

Medios de transporte con los que cuentan son los Helicópteros (el fundamental y prioritario) y vehículos todoterreno.

Debido a las distintas características de las comunidades autónomas, y de las necesidades de medios en algunos lugares, existen dos tipos de BRIF durante la campaña de verano, que abarca desde junio hasta octubre, y después durante la campaña de invierno existe también un operativo más reducido, en aquellas regiones donde se produce una fuerte incidencia de incendios en esta época.

BRIF-A:

Son unidades compuestas por:

2 Helicópteros tipo medio, Sotol, Bell 212 o 412.

17 Personas:

1 Técnico, Ing. de Montes o Tac. Forestal

1 Preparador Físico (Lic. Ciencias de la Actividad Física y del Deporte)

2 Cuadrillas y dentro de cada cuadrilla:

1 Capataz

7 Combatientes.

Estas brigadas pueden actuar en cualquier punto del territorio nacional donde sea necesaria su presencia y están especializadas en el combate de grandes incendios.

- Tabuyo del Monte, León, BRIF-A

- Puntagorda, La Palma, BRIF-A

- Daroca, Zaragoza, BRIF-A

- Prado de los esquiladores, Cuenca, BRIF-A

- Laza, Orense, BRIF-A

- Tineo, Asturias, BRIF-A

- Lubia, Soria, BRIF-A

- La Iglesuela, Toledo, BRIF-A

- Pinofranqueado, Cáceres, BRIF-A

BRIF-B:

Son unidades compuestas únicamente por un helicóptero de tipo medio, como el Sokol PZL o el Bell 212.

Personal:

1 Técnico

1 Capataz

7 Combatientes

La única BRIF-B que opera actualmente en el Estado Español es la BRIF-B de Puerto del Pico, Ávila.

BRIF-I:

Unidades que actúan en invierno debido al riesgo en algunas comunidades de incendios forestales.

Están constituidas por equipos de 1 Técnico Forestal, 1 preparador físico, 1 capataz y 7 brigadistas en dos equipos trabajando durante 10 horas al día uno de ellos y descansando el otro. Utilizan helicópteros de transporte de tamaño medio Sokol PZL o Bell 212 con helibalde de 1.500 litros. Durante la campaña de invierno, de febrero a abril, trabajarán 5 BRIF-I durante dos meses cada una localizadas en Pinofranqueado (Cáceres), Tineo (Asturias), Tabuyo del Monte (León), Laza (Ourense) y Ruente (Cantabria).

Acceso a la BRIF:

Las pruebas de acceso a las distintas BRIF de España son organizadas cada año en cada base, y consisten en el "Pack Test", un reconocimiento médico y un examen acerca de incendios forestales, seguridad y su combate.

Para poder realizar estas pruebas debe de ponerse en contacto con la oficina regional de TRAGSA en la que se ubica la base correspondiente.

Este es el homenaje que quiere Emergencias Spain rendir a estos compañeros, que pueden combatir directamente el fuego, con y sin el apoyo de agua. Su mayor activo se encuentra en su capacidad y su experiencia.

Firma: EmergenciasspaiN