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domingo, 28 de diciembre de 2014
domingo, 21 de diciembre de 2014
Los bomberos de segovia estrena un nuevo camión bomba.
El Ayuntamiento de Segovia incorpora un vehículo bomba
urbana ligera a la flota del parque.
El Ayuntamiento de Segovia ha adquirido un nuevo vehículo
para mejorar la dotación y equipamiento del Parque Municipal de Bomberos. Se
trata de un camión bomba urbana ligera, un vehículo preparado para intervenir
en espacios reducidos y de difícil acceso. Lo presentó ayer, en la Plaza Mayor,
la alcaldesa de Segovia, Clara Luquero, que estuvo acompañada por la concejala
de Medio Ambiente y Protección Civil, Paloma Maroto, y el Jefe del Servicio de
Extinción de Incendios, José Luis del Pozo.
La nueva bomba urbana ligera, marca Renault, con cabina con
capacidad para seis personas, dispone de tracción delantera con toma de fuerza,
caja de cambio automatizada y sistemas de frenos EBS, ABS, ASR, informan
fuentes del Ayuntamiento de Segovia. También cuenta con un sistema de arranque
rápido que consiste en un calentador para el agua del motor, cargador
automático de batería y compresor de aire. También dispone, entre otra equipación,
de un generador eléctrico incorporado en el vehículo con una torre de
iluminación exterior con dos focos de 1.000 W.
Por otra parte, el nuevo camión está dotado con un equipo
contra incendios. La cisterna de agua tiene 1.500 litros de capacidad, a los
que hay que añadir otros 100 litros para espumógeno en un departamento
independiente. La red de agua a presión está protegida mediante un sistema de control
electrónico lo que permite mantener el caudal constante. En sus
correspondientes soportes, el vehículo está equipado con todo el material
necesario para intervenir: picos, cizallas, hachas, lanzas, mangueras,
motosierras, extintores, patas de cabra, emisora, ventilador y equipos de
escape rápido, entre otros.
El Ayuntamiento de Segovia ha adquirido este vehículo por
229.295 euros a los que hay que añadir los 33.150 euros destinados a su
equipamiento.
«Esta bomba urbana ligera permitirá dar mayor y mejor
respuesta en las emergencias y aumentar la seguridad de los equipos de
intervención, así como la seguridad de la población a la que se le dará
servicio», según subrayó la alcaldesa de Segovia, Clara Luquero.
El 061 agiliza las emergencias aéreas con un nuevo helipuerto
Esta
infraestructura ubicada en Tabernas es parte de una red de helisuperficies
creada por la Empresa Pública de Emergencias Sanitarias, que suman ocho en la
provincia
MAR PARÍS
Pensado para
agilizar las emergencias aéreas de Tabernas y los municipios más cercanos a
éste, la Empresa Pública de Emergencias Sanitarias (Epes), más conocida como
061, ha puesto en marcha un nuevo helipuerto en el termino municipal de
Tabernas, concretamente en el Paraje Pago Aguilar, situado en las inmediaciones
de la carretera A-349, unos terrenos cedidos por el ayuntamiento a la Consejería
de Igualdad, Salud y Políticas Sociales de la Junta de Andalucía, que es quien
se ha encargado de la puesta en marcha de esta nueva superficie para la que se
ha invertido 46.874 euros. Cabe destacar que, el helicóptero del 061 que da
cobertura a la provincia de Almería de forma prioritaria, y que está situado en
el hospital de Baza en Granada ha sido activado en el último año en 73
ocasiones para la atención de situaciones de emergencias en la provincia, en
colaboración con los dispositivos de cuidados críticos y de urgencias del
Servicio Andaluz de Salud, 4 de ellas en la localidad de Tabernas. El espacio
cuenta con una manga de viento que facilita a los pilotos el conocimiento de la
dirección predominante del mismo, al tiempo que dispone de vías de acceso para
agilizar la llegada de las ambulancias hasta la misma pista de aterrizaje y
despegue, mejorando así la accesibilidad de los pacientes graves que requieran
ser traslados mediante helicóptero.
Esta infraestructura de 268 metros cuadrados, ha sido inaugurada por el
delegado de Igualdad, Salud y Políticas Sociales, Alfredo Valdivia y por el
director asistencial de la Empresa Pública de Emergencias Sanitarias, José
Javier García del Águila. Dispuesta para el aterrizaje y despegue de
helicópteros sanitarios del 061, la helisuperficie forma parte de la Red
Integral de Helipuertos de Andalucía gestionada por la Empresa Pública de
Emergencias Sanitarias, que está financiada con Fondos Europeos de Desarrollo
Regional con un total de 6.328.693 euros.
Los almerienses, dentro de este proyecto, cuentan ya con otros siete
helipuertos en funcionamiento ubicados en el Hospital de La Inmaculada en
Huércal Overa y en los municipios de Pulpí, Vera, Serón, María, Laújar de
Andarax y Abrucena. Junto a estos ocho está prevista la puesta en marcha en
2015 de otros tres helipuertos en Albox, Ohanes, y Nijar. Con todos ellos,
Salud mejorará el traslado y evacuación en situaciones de emergencias
sanitarias de los vecinos desde todas las comarcas almerienses. La Empresa
Pública de Emergencias Sanitarias dispone de una flota de helicópteros
medicalizados, distribuidos por la comunidad, para realizar el transporte
urgente por vía aérea de los pacientes críticos o en situaciones de emergencias
de toda Andalucía. Los equipos aéreos son movilizados principalmente para
actuar en accidentes de tráfico o para prestar asistencia a pacientes con
traumatismos graves, así como para atender a personas con parada
cardiorrespiratoria, coma o accidente cerebro vascular. Los helicópteros del
061 están considerados de operaciones especiales y cuentan con autorización
para tomar tierra por razones de emergencia fuera de aeropuertos y aeródromos,
ya sea en zonas de toma preestablecidas u otros lugares que sean necesarios
Estos aparatos están dotados con las últimas tecnologías de la comunicación que
permiten su geolocalización desde las salas de coordinación de urgencias y
emergencias del 061, al tiempo que facilitan la labor de información de los
sanitarios durante el traslado de los pacientes a los hospitales de referencia.
Los helicópteros están equipados con todo el material necesario para que los
profesionales del 061 (médicos y enfermeros) puedan atender a los pacientes
como si estuviesen en una UVI móvil.
El servicio de emergencias sanitarias 061 de Almería, que dirige Itzíar Vivar
Díaz, cuenta con dos uvis móviles, ubicadas, una en el hospital Virgen del Mar
(Bola azul) y otra en el Hospital de Poniente, en El Ejido, además de un
vehículo de apoyo logístico para emergencias colectivas.
domingo, 14 de diciembre de 2014
Protección Civil incorporará a la UME y responderá a emergencias extraordinarias.
Madrid, 12 dic (EFE).
El Consejo de Ministros ha aprobado hoy el Proyecto de Ley
del Sistema Nacional de Protección Civil, que a partir de ahora incorporará a
su servicio la Unidad Militar de Emergencias (UME) y el 112, además de dar
respuesta a emergencias extraordinarias.
Este proyecto asegura la coordinación, la cohesión y la
eficacia de las políticas públicas de Protección Civil y regula las
competencias propias de la Administración, según una nota remitida por el
Ministerio del Interior.
Con este proyecto de Ley, el Gobierno intenta crear un nuevo
sistema nacional que garantice la eficacia de los servicios de protección civil
para proteger las personas y bienes ante los distintos tipos de emergencias.
La ley, que actualiza y ordena el marco jurídico vigente
incorporando la Unidad Militar de Emergencias (UME), el 112 y los diferentes
mecanismos nacionales e internacionales, sucede a la de 1985, y respeta las
competencias asumidas por las comunidades autónomas en sus Estatutos de
Autonomía.
Una de las novedades con respecto al Anteproyecto es que a
partir de ahora la Protección Civil se asimila a "respuesta ante
emergencias extraordinarias", para diferenciarla de los servicios de
coordinación de emergencias ordinarias o urgencias.
Además, regulará "con mayor precisión" la emisión
de alertas a la población y deja abierta la posibilidad de que colaboren en
estos asuntos diversas entidades que tengan entre sus fines la protección
civil.
Esta ley amplía el marco de actuación y competencias de la
Comisión Nacional de Protección Civil y se reconoce que las Entidades Locales
sean miembros de pleno derecho de este Órgano, al que hasta ahora asistían a
sus reuniones con voz pero sin voto.
Asimismo, establece la posibilidad de colaboración entre la
Escuela Nacional de Protección Civil y las escuelas autonómicas en esta materia
y desarrolla la participación y formación del voluntariado.
El Proyecto se divide en varios títulos que incluyen las
disposiciones generales, las Actuaciones del Sistema, lo relativo a los
recursos humanos del Sistema Nacional o las competencias de los órganos de la
Administración General del Estado, entre otros.
(EFE Verde)
viernes, 12 de diciembre de 2014
La Academia Vasca de Policía y Emergencias amplía los cursos formativos a 246 y el número de matriculaciones a 22.200
El Consejo Rector de la Academia Vasca de Policía y
Emergencias de Arkaute ha aprobado este jueves el plan anual de actividades de
2015, que amplía el número de cursos a 246 con una previsión de 22.191
matrículas.
BILBAO, 11 (EUROPA PRESS)
El Consejo Rector de la Academia Vasca de Policía y
Emergencias de Arkaute ha aprobado este jueves el plan anual de actividades de
2015, que amplía el número de cursos a 246 con una previsión de 22.191
matrículas.
El Consejo ha estado presidido por la consejera de
Seguridad, Estefanía Beltrán de Heredia, acompañada del viceconsejero de
Administración y Servicios, Iñaki Gurtubai, del viceconsejero de Seguridad,
Josu Zubiaga, la directora de la Academia de Arkaute, Malentxo Arruabarrena, y
el director de la Ertzaintza, Gervasio Gabirondo.
En el caso de la Ertzaintza, el plan de formación duplica el
número de cursos impartidos en 2014, pasando de los 65 a los 117 en 2015, con
cerca de 14.450 matrículas previstas.
Respecto a los cursos dirigidos a las distintas policías
locales, el plan anual se fija en 51 cursos y 4.113 matrículas, mientras que
para los bomberos profesionales se organizarán 42 cursos con un total de 527
matriculaciones.
De igual manera, el próximo año se programarán 29 cursos
para el colectivo de voluntarios de emergencias y para la Dirección de
Emergencias, con una previsión de 779 matriculaciones. Desde la Academia Vasca
de Policía y Emergencias se atenderá también las necesidades formativas de
otros colectivos para los cuales están previstas otros siete cursos con una
reserva de 320 matrículas.
En la planificación para 2015, tres son los compromisos
trasversales que están presentes en la actividad de la Academia Vasca de
Policía y Emergencias: el euskera, los derechos humanos y el medio ambiente,
según ha informado el Departamento de Seguridad.
Entre las novedades del ejercicio 2014 en materia de
euskaldunización, por primera vez los ertzainas han podido participar en la
convocatoria de acreditación de perfiles lingüísticos del IVAP, al igual que el
resto de los funcionarios de la Administración Pública Vasca y, por otro lado,
se ha comenzado con la impartición del Perfil Lingüístico 2 de la Ertzaintza.
En ese mismo sentido, la Academia, que en mayo de este año
aprobó el Plan de Uso del Euskera, sigue avanzando en la normalización
lingüística de la Academia mediante los cursos para la obtención del PL1 y PL2.
Además, en 2015 incorporará el euskera como idioma en materias del curso de
formación de la XXIV Promoción de la Ertzaintza y se suma a la oferta formativa
un curso para especialistas en investigación criminal sobre realización de
denuncias y tomas de declaraciones en euskera.
DERECHOS HUMANOS
Para seguir profundizando en el compromiso con los derechos
humanos, además de organizar un nuevo ciclo de jornadas Parez-Pare, de la mano
del Servicio Vasco de Integración y Convivencia Intercultural Biltzen, se
impartirá un curso sobre "Diversidad y Comunicación", dirigido a la
plantilla de la Academia. Dentro de la formación de formadores que se inició el
año pasado, se contará con la colaboración de Amnistía Internacional, Batetik y
Geuz.
Asimismo, dentro de la formación de la XXIV Promoción de
forma transversal se incorporará un módulo denominado "La Ertzaintza y los
derechos Humanos" en todas las disciplinas. De igual manera, se seguirá
trabajando para mejorar la formación en el ámbito de la violencia de género y
violencia doméstica, la protección de personas menores y mayores y en el
respeto y protección a las personas pertenecientes a los colectivos más
desfavorecidos.
Otro de los compromisos transversales para el 2015 es el del
medio ambiente. En este campo, la Academia incorpora cursos para la Ertzaintza
y los cuerpos de Policía Local sobre la patrulla policial en el entorno rural.
En el caso de los cursos para el área de investigación de las comisarías de la
Ertzaintza, se incorporan cursos sobre medio ambiente, patrimonio histórico y
urbanismo y se extienden los cursos de actuación ante incendios y NRBQ a la
práctica totalidad de los colectivos.
En 2014, un total de 1.060 personas han participado en la
primera edición de las jornadas policiales Parez-Pare que tendrá su continuidad
en 2015 y en donde, entre otros temas, se abordarán las buenas prácticas
policiales en el ámbito de los Derechos Humano y otros temas del ámbito de la
seguridad y las emergencias.
(EuropaPress)
martes, 9 de diciembre de 2014
«Cuesta más un coche oficial que el servicio de rescate nocturno»
«Los tiempos de respuesta ante una emergencia se van a
alargar mucho», advierte Luis Royo, buzo de la Ertzaintza, ante el plan del
Gobierno vasco de suprimir las actuaciones de noche.
DAVID S. OLABARRI | BILBAO @dolabarri
8 diciembre 2014
Luis Royo lleva 20 años en la Unidad de Rescate de la
Ertzaintza. Es un buzo profesional que, como muchos de sus compañeros, se había
resignado a que no reconozcan la labor de este grupo de especialistas de la
Policía vasca. Pero lo que ha terminado de colmar su paciencia ha sido la
decisión de Gobierno vasco de suprimir el servicio de rescates nocturno. Por
eso ha tomado la decisión de denunciar públicamente, con nombre y apellidos,
estos recortes. «Cuesta más un coche oficial que el servicio de rescates nocturno»,
afirma.
- ¿Qué efectos tienen estos cambios de horario en los
ciudadanos?
- El mas importante es que los tiempos de respuesta se van a
alargar muchísimo ante una emergencia. Y la atención que van a recibir los
ciudadanos va a ser peor porque el número de ertzainas va a ser menor. Ahora la
mitad de la plantilla está trabajando, en periodos de entrenamiento y de retén.
Y si hay un servicio van todos. Con este nuevo horario no vamos a poder
entrenar igual y en los servicios va a haber solo un tercio de la plantilla.
- ¿Cuánto van a tardar en responder a una emergencia de
noche?
- Como mínimo dos horas. Ahora mismo, en diez minutos estoy
saliendo de la base. Como mucho. En el caso de buceo, salvo excepciones,
normalmente recuperamos cadáveres, pero en el caso de montaña es una cuestión
crítica porque la mayoría de los rescates son personas heridas. ¡Pero están
vivos! Y ese tiempo de espera podría desembocar en un fallecimiento. Ese tiempo
puede ser la diferencia entre sacarle vivo o muerto.
- El Departamento de Seguridad argumenta que la gran mayoría
de las actuaciones se realiza de día y que, en todo caso, se atenderían las
urgencias. Se harían llamamientos en libre...
- Y es cierto que la mayoría son de día. Pero tengo
clarísimo que no puede ser el mismo servicio al ciudadano un dispositivo de 24
horas de retén, preparado para cualquier urgencia, a que te tengan que llamar a
casa. Eso no es opinable. Es un hecho objetivo. Es como si no hubiese un
servicio de urgencias en un hospital y tienen que llamar al médico a su casa.
Pero ademas, con que solo haya un rescate que no se pueda atender ya es
suficiente. ¿Cuánto vale la vida de una persona?
- ¿Y no se puede paliar con otros servicios de emergencia?
- Es cierto. Pero, por ejemplo, los bomberos son
especialistas en apagar fuegos. Nunca van a poder suplir a un grupo de montaña
con la formación, el material y la experiencia que tiene el de la Ertzaintza.
Son más de 25 años haciendo rescates. Son profesionales, no voluntarios. Lo
mismo pasa en buceo. Donde nos metemos nosotros no se mete nadie. Hemos hecho
rescates en la ría de Bilbao con corrientes a las tres de la madrugada que un
voluntario no se atreve a hacer. Lógico, porque no le pagan por eso. Y tampoco
se tiene en cuenta la vertiente policial. Por ejemplo, si tenemos que buscar
una pistola de la ría.
- Sus compañeros ven un interés económico en estos recortes.
- Nosotros somos 60 personas. El ahorro es mínimo, una gota
en el océano del Departamento de Seguridad. Se van a ahorrar la manutención en
los periodos de guardia y pagarnos las noches (20 euros). ¿No hay otro sitio
donde ahorrar? Cuesta más un coche oficial para un solo jefe durante un año que
el servicio nocturno de rescate. Se producen cosas muy extrañas. Como que la
sede de la unidad marítima esté en Durango, tierra adentro. ¡Eso no pasa en
ningún lugar del mundo!
- El Gobierno asegura también que las búsquedas se suelen
suspender de noche.
- Solo se suspende un rescate cuando nosotros decimos que no
somos capaces de buscar en ese momento. La noche no es lo que nos impide
buscar. Son las condiciones meteorológicas. Nosotros solemos trabajar con
visibilidad cero. Hace poco se ahogó un chico en el puerto viejo de Algorta.
Eran las cuatro de la mañana. Llegamos allí. Tardamos 40 minutos en llegar. Lo
que nos impidió bucear no era la noche, sino que había unas olas del copón.
Pero si el mar está bien nos metemos. Y claro si buscamos a una persona viva
siempre arriesgamos mucho más.
- Muchos de sus compañeros están pensando en abandonar la
unidad. ¿Para tanto es todo esto?
- Más de la mitad se quiere marchar. Yo mismo tengo pensado
hacerlo, después de 20 años. El problema es que no nos reconocen la
especialidad ni valoran nuestro trabajo. Y no hablo de dinero. Cuando pedimos
el mismo complemento específico singular que otros especialistas nos dicen que
no. Pero encima tampoco nos dan facilidades en materia de formación, en
horarios, en servicios. Yo me he pagado mis cursos de formación.
- ¿De su bolsillo?
- Llevamos más de 10 años sin hacer cursos de buceo. Pero
encima nosotros estamos en comisión de servicio. No tenemos plazas fijas. Se
aprovechan de que nos gusta nuestro trabajo. Pero, curiosamente, nosotros no
somos ertzainas que puedan ser sustituidos de forma inmediata. Y el jefe nos
dice que no nos va a a firmar la baja porque se queda sin unidad. Nuestras
jefaturas no nacen de abajo, vienen de fuera, no son montañeros, no son
buceadores. ¡No tienen ni idea de lo que es un rescate! ¡En cualquier otro país
el jefe de rescate es el que más sabe! Me encantaría ir al trabajo y tener
alguien por encima que me enseñara cosas. Y aquí pasa al revés. Puede que
quieran abrirme un expediente por decir esto. Pero no he dicho nada que sea
mentira.
Mueren dos rehenes en un rescate fallido de EE UU en Yemen.
Se trata del periodista estadounidense Luke Somers y el
cooperante sudafricano Pierre Korkie
El periodista estadounidense Luke Somers, secuestrado por Al
Qaeda en la Península Arábiga (AQPA) en septiembre de 2013 y el cooperante
sudafricano Pierre Korkie, capturado en mayo del año pasado, fueron asesinados
el viernes por sus captores durante la operación de rescate lanzada por Estados
Unidos para lograr su liberación, en la provincia de Shabwa. En la misión
colaboraron fuerzas militares estadounidenses y yemeníes.
El presidente Obama aseguró ayer en un comunicado que ordenó
el rescate al considerar que la vida de Somers estaba “en peligro inminente”.
Sin embargo, la operación llevada a cabo por un equipo de los Navy Seals —las
fuerzas de operaciones especiales del Ejército de EE UU— habría corrido la peor
suerte justo antes de llegar a su objetivo. Según desveló ayer el diario The
Wall Street Journal, el ladrido de un perro habría delatado la llegada de los
comandos al lugar donde se encontraban secuestradas las dos víctimas.
Fuentes consultadas por el diario estadounidense aseguran
que la operación de rescate perdió así el elemento de sorpresa y los
secuestradores dispararon inmediatamente contra sus rehenes. Ambos morirían
cuando estaban siendo evacuados, media hora después, a un buque de EE UU. El
presidente Obama había dado vía libre al intento de rescate el viernes por la
mañana.
“Mi mayor responsabilidad es hacer todo lo posible para
proteger las vidas de los estadounidenses”, aseguró en un comunicado. “Como
demuestra esta y anteriores operaciones de rescate, Estados Unidos no
escatimará ningún esfuerzo militar, de inteligencia ni diplomático para traer a
sus ciudadanos a casa, estén donde estén". Por su parte, Imtiaz Sooliman,
fundador de la ONG sudafricana Gift of the Givers, para la que trabajaba
Korkie, confirmó la muerte del cooperante. “Murió durante un intento de
rescate.
Recibimos con tristeza la noticia de su muerte y le enviamos
condolencias a su familia”.
El presidente Obama ha calificado la muerte del
estadounidense de “asesinato”. El secretario de Defensa saliente, Chuck Hagel,
atribuyó la responsabilidad al grupo terrorista AQPA.
La muerte de estos dos rehenes se produce apenas unos días
después de que la Casa Blanca confirmara que Obama había autorizado una
operación de rescate similar, también fallida, hace 10 días. Aunque en aquel
caso, las fuerzas estadounidenses y yemeníes sí rescataron a ocho rehenes —seis
yemeníes, un saudí y un etíope— pero no lograron hallar a Somers ni tampoco al
cooperante.
El periodista había permanecido secuestrado junto a un
británico en Yemen, aunque ambos habrían sido separados justo antes de que se
produjera la operación de rescate. Esta semana, el grupo extremista yemení de
AQPA publicó un vídeo en el que amenazaba con asesinar a Somers si EE UU no
cumplía con sus demandas. La grabación advertía además a las fuerzas
estadounidenses de las consecuencias que tendría un nuevo intento de
liberarlos.
En un primer momento, el Ministerio de Defensa yemení afirmó
que la operación había logrado la liberación del ciudadano estadounidense y la
muerte de una decena de milicianos. Sin embargo, las autoridades del país
acabarían desmintiendo esta versión, al verificar la muerte del reportero. La
hermana del periodista, Lucy Somers, también confirmó su muerte a algunos
medios de comunicación, después de que se lo comunicaran agentes del FBI. “Sólo
pedimos que se nos deje llorarlo en paz”, ha dicho.
Somers, de 33 años, fue secuestrado en Yemen en septiembre
2013 cuando trabajaba como reportero y fotógrafo para medios de comunicación
locales e internacionales, incluida la cadena británica BBC. Korkie, de 56
años, fue capturado junto a su mujer, Yolande, en mayo del año pasado. Ella fue
puesta en libertad el pasado 10 de enero y regresó a Sudáfrica días después,
gracias a la negociación de la ONG para la que ambos trabajaban.
Con la muerte de Somers, ascienden ya a cuatro los rehenes
estadounidenses asesinados por sus captores en los últimos meses. Su pérdida
llega además en un momento de transición al frente del Departamento de Defensa,
tras la dimisión la semana pasada del secretario Hagel y su sustitución por su número
dos, Carter. El relevo se interpreta como la necesidad de dar un giro en la
estrategia antiterrorista estadounidense en la región por el empeoramiento de
la situación en Irak y Siria a causa de la ofensiva yihadista del Ejército
Islámico (EI).
La salud digital mejora la asistencia en los servicios de emergencias.
Andrés Lijarcio Ramírez | Madrid
Para los profesionales de una unidad móvil que acuden a
atender a un paciente que se encuentra en su casa sería muy útil obtener de
antemano cierta información clínica sobre el enfermo. El responsable de la
Secretaría de Innovación y Nuevas Tecnologías de Sociedad Española de Medicina
de Urgencias y Emergencias (SEMES) y enfermero de Emergencias en una unidad
móvil de Castilla y León, José María Cepeda, reconoce a ConSalud.es que a nivel
asistencial les "vendría muy bien estrategias como las que se están
implantando en algunas otras comunidades", donde las nuevas tecnologías
tienen mucho que ver.
Se trata, por ejemplo, de la historia clínica electrónica a
través de dispositivos móviles. "Cuando llegamos a un domicilio o a
atender a una persona no tenemos acceso a poder saber qué enfermedades tiene,
qué medicación está tomando o en muchos casos a conocer incluso las alergias
que pueda padecer", lamenta Cepeda.
La historia digital, añade el enfermero, "nos ahorraría
traslados innecesarios porque a veces descubriríamos algún hecho que no
sabíamos, o incluso podría orientarnos hacia un traslado hacia otro centro, en
función de lo que supiéramos de ese paciente. Iríamos menos a ciegas".
De este modo, los expertos de Emergencias afirman que el
funcionamiento de sus servicios varía según cada comunidad autónoma. "La
histortia digital en Castilla y León todavía no está muy implantado ni muy
desarrollado. Hay varias velocidades en función de la comunidad autónoma".
Las nuevas tecnologías y la realidad 2.0 se podría aplicar
también desde otros puntos de vista que beneficiarían este tipo de servicios.
José María Cepeda detalla, en este sentido, mejoras de comunicación con el
centro de coordinación al que dependen las unidades móviles. "Muchas veces
estamos muy limitados por el hecho de estar sólo con teléfonos móviles. Sería
útil poder acceder o enviar información a tiempo real a un centro de
emergencias para mejorar también la respuesta y la adecuación de los recursos
que se envían al lugar".
Emergencias aconseja extremar las precauciones con los sistemas de calefacción para evitar incendios.
El teléfono de emergencias 112 Comunitat Valenciana gestionó
el pasado invierno, desde diciembre de 2013 a marzo de 2014, un total de 1.024
incendios en viviendas de la Comunitat, por lo que el Centro de Coordinación de
Emergencia insta a los ciudadanos a extremar las precauciones con los sistemas
de calefacción para evitarlos.
EUROPA PRESS. 08.12.2014
El teléfono de emergencias 112
Comunitat Valenciana gestionó el pasado invierno, desde diciembre de 2013 a
marzo de 2014, un total de 1.024 incendios en viviendas de la Comunitat, por lo
que el Centro de Coordinación de Emergencia insta a los ciudadanos a extremar
las precauciones con los sistemas de calefacción para evitarlos. Ampliar foto
Por provincias, 529 domicilios se vieron afectados por el fuego en Valencia,
389 en Alicante, 95 en Castellón y 11 procedentes de procedentes de provincias
limítrofes, según ha informado la Generalitat en un comunicado. La directora
general de Prevención, Extinción de Incendios y Emergencias, Irene Rodríguez,
ha hecho un llamamiento a la población para "frenar estos accidentes en
sus hogares, que pueden provocar heridos e, incluso, la pérdida de vidas
humanas". "La bajada de las temperaturas de estas últimas semanas ha
llevado a que muchos ciudadanos enciendan sus estufas; por ello, desde la
Generalitat pedimos que se extremen las precauciones para evitar cualquier
incidente, bien por descuido o accidente, que pudiera producirse", ha
incidido. Además, ha aconsejado utilizar preferiblemente sistemas de
calefacción que no tengan puntos de ignición y estar siempre vigilantes,
retirando todo aquel material combustible, como visillos y cortinas, que pueda
estar próximo a la fuente de calor. Si se emplean elementos de combustión como
gas, leña o carbón hay que mantener una adecuada ventilación de la zona para
renovar el aire y los niños deben estar alejados de estufas y braseros. En caso
de que se notaran síntomas como dolor cabeza se deben abrir las ventanas y
apagar el sistema de combustión ante una posible emisión de monóxido de
carbono, ha resaltado Irene Rodríguez, que también ha destacado que "la
rápida actuación de todos y cada uno de los operativos de emergencia ha
evitado, en muchas ocasiones, que las consecuencias fueran peores". Según
ha explicado, en el momento en que se detecta un incendio, hay que llamar
inmediatamente al teléfono 112, "ya que el tiempo es muy valioso en estas
circunstancias", y las personas que habitan en la vivienda o edificio afectado
"tienen que seguir las indicaciones de los operativos de emergencias,
bomberos, policía, personal sanitario, para agilizar la evacuación del inmueble
si fuera necesario". Operativo ante incendios Una vez se recibe el aviso,
el operador transfiere el incidente a los organismos de emergencias, por lo que
"cuanta más información se facilite —dirección exacta, lugar de la
vivienda donde se halla el fuego, si hay personas en el interior, si alguna
tiene problemas de movilidad, posibles afectados por el humo—, los operativos
podrán afrontar mejor la situación. El operativo de emergencias engloba a
bomberos municipales y de los Consorcios Provinciales, Policía Local del
municipio donde se produce el incidente o, en su defecto, Guardia Civil,
Policía de la Generalitat y CICU, que moviliza los recursos sanitarios si son
necesarios. A este dispositivo hay que añadir el helicóptero medicalizado de la
Generalitat, que, en caso necesario, se desplaza rápidamente para el traslado
urgente de heridos a centros hospitalarios y cuya labor es sumamente eficaz en
el caso, por ejemplo, de quemados graves.
viernes, 5 de diciembre de 2014
Los Bomberos renuevan sus vehículos, y dan los viejos como parte del pago.
El nuevo contrato supone el arrendamiento por renting de 29
camiones y dos autobuses.
Los Bomberos renuevan sus vehículos, y dan los viejos como
parte del pago.
Los Bomberos de Madrid renovarán su flota de vehículos
mediante un nuevo contrato de arrendamiento por renting. De este modo,
conseguirán 29 camiones nuevos- para transporte de personal y carga- y dos
autobuses.
Los vehículos viejos se entregarán como parte del pago.
El contrato para el suministro de estos vehículos fue
aprobado el jueves en la Junta de Gobierno local. Tendrá una duración de entre
64 y 149 meses, y el periodo de alquiler de los vehículos variará entre 5 y 12
años, según el tipo de vehículo.
El presupuesto total de esta operación ronda los 3,6
millones de euros. A esta cantidad se le descontarán 58.900 euros por aportar
los vehículos usados que ahora se renuevan.
El Consorcio de Valencia convoca 54 plaza de bombero-conductor.
La Diputación pretende cubrir los puestos vacantes por
jubilación o el paso a la segunda actividad.
El Boletín Oficial de la Provincia
de Valencia ha publicado el anuncio del Consorcio Provincial de Bomberos sobre
las bases de la convocatoria para la cobertura de 54 plazas de
bombero-conductor, así como 16 de promoción interna y movilidad para cabos y sargentos.
En un comunicado, el presidente delegado del Consorcio,
Francisco Tarazona, ha subrayado que se trata de una convocatoria
"esencial para mantener la estabilidad del colectivo porque era
imprescindible cubrir los puestos de los bomberos que han empezado a jubilarse
y reorganizar la plantilla con los efectivos que por edad empiezan a pasar a
segunda actividad". "Era necesario para seguir ofreciendo un servicio
de calidad", ha recalcado.
Las 54 vacantes, de grupo C subgrupo C1, son de funcionarios
de carrera y se encuadran dentro de la escala de la administración especial,
subescala de servicios especiales, clase de extinción de incendios y
salvamento. Según las mismas fuentes, las plazas se relacionan con las que
constan en la oferta de ocupación pública vigente según el plan de ordenación
de Recursos Humanos del Consorcio.
El sistema de selección será de oposición libre, seguido de
un curso selectivo de carácter eliminatorio, según lo establecido en el
artículo 28 de la Ley 7/2011, de 1 de abril, de la Generalitat, de los
Servicios de Prevención, Extinción de Incendios y Salvamento de la Comunitat
Valenciana (SPEIS). De conformidad con lo que dispone la citada Ley en su
artículo 30.2, un tercio de dichas plazas --18--- se reservan al turno de movilidad
y las restantes son de turno libre.
Cinco plazas de sargento y once de cabo
Por otro lado, el BOP publica los anuncios para la cobertura
de cinco plazas de sargento y once plazas de cabo, pertenecientes al grupo de
titulación B, ambas ofertas de promoción interna y movilidad.
Se trata de convocatorias de funcionarios de carrera e
igualmente encuadradas en la escala de la administración especial, subescala de
servicios especiales de SPEIS.
El sistema selectivo en ambos procesos es de
concurso-oposición, seguido de un curso selectivo de carácter eliminatorio,
según los términos establecidos en el artículo 28 de la Ley SPEIS. Se
destinarán tres plazas al turno de movilidad en la convocatoria para cabos y
una plaza en el caso de la convocatoria para sargentos.
Junta y Estado coordinan sus servicios de emergencias para agilizar la intervención en graves siniestros en Andalucía.
El acuerdo
facilitará la cooperación de otras comunidades autónomas cuando se requiera su
intervención en una situación de emergencia.
EUROPA PRESS.
03.12.2014
La Junta de Andalucía y el Gobierno central han puesto en marcha un
sistema de colaboración en materia de protección civil y emergencias que
permitirá mejorar la coordinación de estos servicios, así como facilitar y
agilizar la cooperación de otras comunidades autónomas cuando sea necesario en
caso de un grave siniestro en territorio andaluz.
Ambas administraciones han
constituido este miércoles la comisión de seguimiento del convenio de
colaboración firmado entre el consejero de Justicia e Interior, Emilio de
Llera, y el ministro del Interior, Jorge Díaz, con el que se ponen en marcha
una serie de mecanismos que agilizarán la coordinación de los recursos de Junta
y Estado para la gestión de situaciones de grave riesgo y emergencia.
Según ha
informado la Junta en una nota, el primer paso será la creación de un sistema
integrado de comunicación de emergencias entre los servicios de la Junta y el
Gobierno central, que aligerará la transmisión de solicitudes y ofertas de
medios de intervención, y facilitará, al mismo tiempo, la cooperación de otras
comunidades autónomas cuando la situación requiera que colaboren con sus
medios.
Para ello, el convenio establece que los centros de coordinación de
emergencias de cada comunidad autónoma deberán estar enlazados entre ellos y, a
su vez, con la Sala Nacional de Emergencias de la Dirección General de
Protección Civil y Emergencias del Estado. Igualmente, el convenio prevé el
establecimiento de medidas que faciliten la conexión con el Mecanismo Europeo
de Cooperación en el ámbito de la Protección Civil de la UE, la organización de
jornadas técnicas y seminarios para mejorar la formación del personal
integrante de los sistemas de emergencias autonómicos y estatal, y apoyo
logístico para el traslado de los equipos movilizados a la comunidad afectada.
En función de este acuerdo de colaboración, que tiene una duración de cinco
años, cada comunidad autónoma determinará los equipos y medios de actuación
que, en su caso, se puedan movilizar para intervenciones fuera de su ámbito
territorial y en un plazo de tiempo no superior a doce horas.
El acuerdo con la
ume La Junta de Andalucía ya ha firmado otros acuerdos para mejorar la
prevención e intervención en casos de emergencia, como el que suscribió el
pasado septiembre con la Unidad de Militar de Emergencias (UME), con el
objetivo de conseguir una respuesta más eficaz ante catástrofes o situaciones
de riesgo en la comunidad andaluza.
Fruto de este convenio, el Servicio de
Emergencias 112 Andalucía y la UME intercambiarán información, experiencias y
actividades de formación en materia de protección civil y gestión de
emergencias, además de compartir instalaciones de sus respectivos servicios de
intervención y llevar a cabo ejercicios prácticos conjuntos para estar mejor
preparados a la hora de intervenir antes cualquier tipo de emergencia.
Pocos polígonos tienen plan de emergencias.
bergondo 05 de diciembre de 2014.
La comunidad de propietarios del polígono de Bergondo clausura hoy el programa de actividades de la segunda Semana de la Seguridad con un simulacro de accidente de tráfico con vertido incluido. María Jesús García Souto (Sobrado, 1975), gerente de la entidad, asegura que cada vez es mayor la implicación de empresas y trabajadores.
-¿Se han cumplido los objetivos?
-El objetivo es que las empresas estén preparadas para casos de emergencia y sepan responder de manera rápida y ágil. Y para ello tienen que tener un plan de emergencias y a su personal formado. Es algo obligatorio y, poco a poco, se va consiguiendo.
-¿Cuáles son los cursos más demandados?
-Las empresas suelen tener cubierta la parte de prevención a través de servicios ajenos de prevención. Pero la mayor demanda es para cursos de primeros auxilios y de extinción de incendios.
-Algo práctico...
-Claro. Es que todo el mundo puede leer las instrucciones de un extintor, pero también hay que saber usarlo.
-Este año incluyeron un taller sobre desfibriladores.
-Sí. Las empresas cada vez están más concienciadas de que son necesarios y que pueden salvar vidas. Algunas ya los tienen instalados o tienen previsto hacerlo para adaptarse a la normativa.
-En los polígonos a veces se hace la manga ancha. Como nunca pasada nada... ¿no?
-Bueno, nosotros somos pioneros porque pocos polígonos en España tienen plan de emergencias. Y nosotros sí. También fuimos uno de los primeros en tener central de compras y eso genera interés en otras comunidades.
domingo, 30 de noviembre de 2014
Aeropuerto Andorra-La Seu d'Urgell realiza el primer simulacro de emergencias
EFE
El primer simulacro de emergencias del Aeropuerto de Andorra-La Seu d'Urgell antes de iniciar su actividad comercial, el próximo 8 de enero de 2015, se ha realizado hoy con la asistencia del conseller de Interior, Ramón Espadaler.
Según el conseller, el objetivo del simulacro ha sido comprobar la implantación de los diferentes planes de protección civil de aplicación en caso de emergencias en este recinto.
En el simulacro han participado casi 200 personas y se ha simulado el accidente de un avión con 20 pasajeros durante las maniobras de aterrizaje con el resultado de varias personas muertas y otras heridas de diversa consideración.
Se han probado diversos planes como el Plan de Auto-protección (PAU), el plan especial para emergencias Aeronáuticas de Cataluña (AEROCAT) y los Planes de Actuación Municipal (PALMO).
En este sentido, el conseller ha dicho que se ha probado como se coordinarían los dos planes en caso de accidente aéreo.
En relación al Plan AEROCAT, el plan de emergencia que deben elaborar los ayuntamientos, Espadaler ha apuntado que al decreto ya aprobado para facilitar la tarea de elaboración de estos planes a los ayuntamientos le sumarán ahora unos manuales que les faciliten más la tarea y que obligue a los consistorios a cumplirlos.
A finales de año, según Espadaler se habrán revisado todos los planes de emergencia que se activan por distintas alertas y, en este sentido, se pedirá a los ayuntamientos que los cumplan estrictamente para garantizar la seguridad de los municipios en caso de emergencia.
En el simulacro que se ha realizado hoy en el aeropuerto de Andorra-La Seu han participado casi 200 personas, entre ellas unos 150 efectivos de los cuerpos de emergencias, más 25 voluntarios que han hecho de figurantes, entre voluntarios de Cruz Roja y de la Asociación de Voluntarios de Protección Civil de Puigcerdá.
lunes, 24 de noviembre de 2014
VetiGel: el producto que sustituirá a las vendas en el futuro
La tencología avanza tan rápido y de manera atn amplia que a veces nos sorprenden que se “actualicen” ciertos productos que se han estado utilizando durante toda la vida, sin sufrir grandes cambios, como es el caso de las vendas.
Un pequeño laboratorio en Brooklyn está trabajando en un gel capaz de detener una hemorragia producida por una herida profunda en tan solo 20 segundos. Las plaquetas se adhieren rápidamente junto al VetiGel, fabricado a partir de polímeros a base de plantas, entra en contacto con la sangre.
Joe Landolina, confundador del producto, comenzó a trabajar en el proyecto cuando tan solo era un estudianda de primer curso en la Universidad de Nueva York.
Original: Bloomberg News
Embarcaciones Sealegs
Desconocemos si algún cuerpo de emergencias ha adquirido
alguna de estas embarcaciones. Sabemos que algún país las ha dotado para sus
militares.
Nos parece un gran adelanto en cuanto a rapidez y movilidad.
Está claro que al no haberla probado desconocemos los inconvenientes y precios.
Nos parece un gran adelanto en cuanto a rapidez y movilidad.
Está claro que al no haberla probado desconocemos los inconvenientes y precios.
Escalofriante: 40 ahogamientos por hora
Publicado por Emergècies Setmil
Vuelve a ser hora de hacer números, cerrada la temporada de baños, volvemos con las estadísticas y las cifras. Nos ha sorprendido esta mañana el primer informe de la OMS (Organización Mundial de la Salud) con una cifra escalofriante. Informe mundial sobre los ahogamientos por sumersión: prevención de una importante causa de muerte
Más de 40 ahogamientos por hora, 372.000 ahogados al año
A nivel mundial la mayoría de ahogamientos se producen entre la población infantil menor de cinco años y ocurren en el hogar o muy cerca de él. No solamente en playas, ríos, lagos o piscinas, también en bañeras, cubos… en situaciones diarias absolutamente normales, hay que tener en cuenta que un niño puede ahogarse en apenas un palmo de agua. A diferencia de nuestro país donde la incidencia de ahogados aumenta en la franja de edad de mayores de 60 años, como confirma el informe de nuestros colegas de SOS Segovia y el estudio descriptivo sobre las muertes en el medio acuático durante el verano en España: años 2012 y 2013 de José Palacios Aguilar , sin embargo, el cómputo mundial es mayor en edades por debajo de los 25 años y en países con bajos ingresos.
En todos los casos los hombres se ahogan mucho más que las mujeres, el informe de la OMS habla de una incidencia del doble en hombres que en mujeres. También en nuestro país es mucho mayor el número devíctimas de ahogamientos en varones.
La OMS sugiere como métodos de prevención en niños los medios de barrera que impiden que los pequeños lleguen al agua, disponer de lugares seguros para ellos como guarderías, la enseñanza de lanatación y la capacitación de posibles testigos en reanimación básica y técnicas de socorrismo. El informe no incluye las muertes por ahogamiento en inundaciones, suicidios o siniestros navales pero sí sugiere a las administraciones mayor rigurosidad en los reglamentos de navegación y mejor gestión en los riesgos por inundaciones.
Nos gustaría ver la parte positiva a este informe, si es que tiene alguna… el hecho de que la OMS se haya fijado en la cantidad de muertes por ahogamiento y haya recomendado a los gobiernos que trabajen en la prevención da la importancia que merece y un empujón mediático importante al mensaje que todos aquellos que estamos relacionados con el socorrismo estamos tratando de hacer llegar a todas las instituciones. Otras organizaciones en nuestro país como la Policía también se han hecho eco en sus campañas de la importancia de este problema, tan grave como el de los accidentes de tráfico, el maltrato de género o cualquier otro que cueste esta cantidad de vidas.
Deberían involucrarse todas las administraciones, tanto locales como nacionales e internacionales. Es necesario un esfuerzo preventivo mayor. Necesitamos mejorar las políticas de seguridad acuática y hacer descender la cifra que encabeza este post.
En palabras de Etienne Krug, director del Departamento de la OMS de Manejo de Enfermedades No Transmisibles, Discapacidad y Prevención de la Violencia y las Lesiones:
http://www.emergencies-setmil.es/ahogamientos/Es inaceptable que se pierdan de ese modo centenares de vidas, habida cuenta de los conocimientos que tenemos sobre prevención”
Tráfico intensifica la vigilancia sobre los vehículos que realizan transporte escolar.
Tráfico intensifica la vigilancia sobre los vehículos que realizan transporte escolar.
- Medio millón de alumnos se desplazan a diario en bus escolar.
- Comprobarán autorizaciones y documentos tanto del vehículo como del conductor, elementos de seguridad, tiempos de conducción y descanso, velocidad, alcohol/ drogas…
- Especial atención al uso del cinturón de seguridad en aquellos autocares que los lleven instalados, su uso evita 9 de cada 10 lesiones infantiles graves o mortales.
El autobús escolar es el medio de transporte que utilizan a diario casi medio millón de alumnos para acudir al colegio y regresar a casa. Debido a que muchos de esos desplazamientos se realizan por carreteras convencionales, donde el riesgo de accidentalidad es mayor, la Dirección General de Tráfico pone en marcha una campaña de vigilancia sobre los vehículos destinados a este tipo de transporte.
Aunque las cifras de siniestralidad anuales reflejan que es un sector seguro, el año pasado no se produjo ninguna víctima mortal entre los usuarios de los autobuses escolares, Tráfico si quiere intensificar la vigilancia a los cerca de 17.000 autobuses (alrededor de un 40% de toda la flota privada) que realizan cada día este servicio para que siga siendo un medio de transporte seguro..
Durante una semana –del 24 al 30 de noviembre- los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil incrementarán los controles que realizan a este tipo de transporte, comprobando que las autorizaciones y documentos de dichos vehículos son los correctos para la prestación del servicio; que los elementos de seguridad y demás condiciones técnicas son los que exige la normativa, así como los requisitos especiales que debe cumplir el propio conductor, como el permiso de conducción o los tiempos de conducción y descanso.
Además, controlarán que los conductores circulan a la velocidad permitida y que no hacen uso del teléfono móvil u otros aparatos que supongan distracción ya que ambos factores, velocidad y distracción, son las principales causas de los accidentes en los que están implicados este tipo de vehículos. También incrementarán los controles de alcohol y drogas entre los conductores.
El CINTURÓN DE SEGURIDAD ES VIDA
Durante esta campaña se prestará especial atención al uso del cinturón de seguridad en aquellos autobuses escolares que lo tengan instalados, actualmente ese porcentaje asciende a más del 60%.
Un menor sin ningún tipo de retención multiplica por cinco las posibilidades de sufrir lesiones mortales y nueve de cada diez lesiones infantiles graves o mortales, podían haberse evitado si se hubiera utilizado este tipo de dispositivo, por lo que su uso es esencial en cualquier trayecto, corto o largo independientemente de la vía por la que circule.
Desde octubre de 2007 se deniega la matriculación a cualquier autobús que no lleve instalados estos sistemas de retención, ya que es obligatorio que los equipen por fabricación.
Que no haya ningún menor fallecido sin sistema de retención infantil es uno de los indicadores establecidos en la Estrategia de Seguridad Vial 2011-2020 aprobada en febrero de 2011 por el Consejo de Ministros.
EDUCANDO EN EL BUS ESCOLAR
Los trayectos de casa al cole pueden ser buenos momentos para que el adulto que acompaña a los menores les recuerde algunos mensajes sobre seguridad vial, tales como:
· No pararse nunca detrás del autobús.
· Esperar la señal del conductor y cruzar siempre al menos tres metros por delante.
· Dentro del autobús, mantenerse sentado y con el cinturón puesto, si éste lo lleva instalado.
· No correr al llegar al autobús, ni al salir.
· Obedecer al conductor y al monitor.
Además los padres deben comprobar la seguridad de los autocares en los que se desplazan sus hijos, solicitar al centro la contratación de autocares con cinturones y comprobar que un monitor acompaña a los niños durante el trayecto.
UNA ALTERNATIVA SALUDABLE PARA IR AL COLE
Otra de las apuestas de la DGT, en colaboración con la Federación de Municipios y Provincias, es la de promover e incentivar los caminos esco lares seguros que favorezcan y estimulen el desplazamiento a pie, en bici o en transporte público en la ida y vuelta al colegio.
Para ello, dichos caminos deben reunir una serie de características entre las que destacan:
· Aceras amplias, con semáforos que duren lo suficiente para que les de tiempo a pasar.
· Semáforo sin luz ámbar.
· Parada donde los padres dejen a los niños y de ahí con un adulto, vayan andando al colegio.
· Colaboración de los comerciantes a los menores que van solos al colegio.
· Prohibición de aparcar a la entrada y salida del colegio, evitando aglomeraciones.
· Velocidad máxima de 30 km/h
· Parking para bicicletas.
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